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北斗发射仅剩数小时,长征三号乙又发现问题,今年第3起航天事故

图片说明:北斗发射仅剩数小时,长征三号乙又发现问题,今年第3起航天事故,。

发射北斗三号最后一颗全球组网卫星的长征三号乙运载火箭在临射前测试过程中,发现产品技术问题,发射任务推迟,发射时间待定。发射前试验是运载火箭和航天器规模最大的试验,是在工厂和发射场进行的。其目的是验证运载火箭和航天器是否符合飞行试验的各项要求,并验证测试发控系统和整个发射场系统的状态是否合格。而这次临射前测试及时发现问题,也彰显了中国航天人严谨的态度。北斗导航是中国航天的重要任务,对中国国防民生具有重要作用,北斗导航可以帮助中国建立全球性地心坐标及高程标准,可为中、远程武器的发射、导航提供精确的坐标;可为飞机、舰船、坦克作实时导航及为导弹制导;可为侦察目标定位;可为火炮阵地、火箭发射场、卫星跟踪站等军事目标精确定位,美国在海湾战争中就利用GPS技术来确定目标、调遣兵力,并对伊拉克的军事要塞实施准确的攻击,它不仅在飞机上、坦克上、战车上装配有GPS,甚至配备到单兵身上。而在国防经济领域,广泛作用于测绘、电信、水利、渔业、交通运输、森林防火、减灾救灾和公共安全等诸多领域。北斗导航还具有授时功能,,精确的时间同步对于涉及国家经济社会安全的诸多关键基础设施至关重要,通信系统、电力系统、金融系统的有效运行都依赖于高精度时间同步。在移动通信中需要精密授时以确保基站的同步运行,电力网为有效传输和分配电力,对时间和频率提出了严格的要求。机顶盒接收GPS授时上北斗之前,我国的电力授时是完全依赖美国GPS、俄罗斯GLONASS卫星导航系统的,导致其存在巨大的安全隐患,严重影响电力系统的安全稳定运行。而此次北斗三号全球卫星导航系统最后一颗组网卫星的发射,这标志着中国经过26年的努力,终于成功建成北斗全球卫星导航系统,能够为全球用户提供基本导航(定位、测速、授时)、全球短报文通信、国际搜救服务,中国及周边地区用户还可享有区域短报文通信、星基增强、精密单点定位等服务,可以说具有里程碑意义。然而在发射前数小时,长征三号乙运载火箭在临射前测试过程中,发现产品技术问题,不得不说是一次遗憾。这已经是2020上半年第三起航天事故,3月17日长征七号甲火箭首飞失利,4月9日19时46分,我国在西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭发射印度尼西亚PALAPA-N1卫星失利。这已经是2020年长征三号乙连续第二次出现问题。长征三号乙运载火箭自从1996年首发以来,至今已经24年,在其基础上中国又推出了多款改进型号。长征三号乙运载火箭主要用于发射地球同步轨道卫星,是中国用于商业卫星发射服务的主力火箭。近些年来,长征三号乙运载火箭可以说取得了非常不错的成绩,均是连续,高强度发射几十枚都连续成功,把一大堆著名的载荷,诸如嫦娥3/4,各种北斗卫星,中星、亚太、风云四号等送入轨道,3月9日才将倒数第二颗北斗三号组网卫星送入GEO。是国内当前发射量最大,成熟度相对高的高轨道运载火箭。作为一款成熟度非常高的火箭,按道理来说,是不应该出现这么多的问题的,因为这24年以来,长征三号乙运载火箭只出现过两次重大故障,中国在西昌卫星发射中心用“长征三号乙”运载火箭发射印尼“帕拉帕-D”通信卫星,火箭一、二级飞行正常,三级二次点火后出现异常情况,未能将卫星送入预定轨道。还有2017年6月19日0时11分,我国在西昌卫星发射中心用长征三号乙遥二十八运载火箭发射“中星9A”广播电视直播卫星,同样是火箭三级工作异常,卫星未能进入预定轨道,不过那一次中星9A靠自带的燃料独自在太空中“徒步”行进,爬升2万多公里,用16天完成了一场“太空自救”,到达预定轨道。而今年却是连续两次出现问题,幸好中国航天人及时发现错误,才没有造成无法挽回的损失,北斗三号工程任务一线技术专家李聃:“昨晚射前功能检查时发现了问题,经讨论决定推迟。在世界范围内,推迟发射是较普遍的。为确保万无一失,我们最基本的原则就是不带疑点加注、不带隐患上天。目前系统状态良好,我们有能力尽快查明原因,重新组织发射。不管怎么样,我们还是要对中国航天充满信心,毕竟好饭不怕晚,让我们期待北斗三号最后一颗全球组网卫星与其他54颗卫星汇合太空,为中国民众提供最好的服务!

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